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各类电机及电机壳特点

1.什么是有刷电机,电机壳?

答:电机,电机壳工作时,线圈和换向器旋转,磁钢和碳刷不转,线圈电流方向的交替变化是靠随电机,电机壳转动的换向器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电机,电机壳分为高速有刷电机,电机壳和低速有刷电机,电机壳。有刷电机,电机壳和无刷电机,电机壳有很多区别,从字上可以看出有刷电机,电机壳有碳刷,无刷电机,电机壳没有碳刷 。


2.什么是低速有刷电机,电机壳?有何特点?

答:在电动车行业中,低速有刷电机,电机壳是指轮毂式低速大转矩无齿轮传动有刷直流电动机,电机,电机壳定转子相对转速就是车轮的转速。定子上的磁钢为 5~7 对,转子电枢的槽数为 39~57 个。由于电枢绕组固定在轮子外壳内,借助转动的外壳,热量容易散发。转动的外壳又编织着 36 根辐条,更有利热的传导。




3.有刷有齿电机,电机壳的特点?

答:有刷电机,电机壳中因为有电刷,其主要隐患就是电刷磨损,用户应该注意到有刷电机,电机壳又分为有齿和无齿两种。目前许多厂家选用有刷有齿电机,电机壳,它是一种高速电机,电机壳,所谓有齿就是通过齿轮减速机构,将电机,电机壳转速调低(因国标规定电动车时速不得超过 20 公里,故电机,电机壳转速应在 170 转 / 每分钟左右)。由于是高速电机,电机壳通过齿轮减速,其特点是启动时骑行者感觉动力强劲,而且爬坡能力较强。但是电动轮毂是封闭的,只是在出厂前加注了润滑剂,用户很难进行日常保养,而且齿轮本身也有机械磨损,一年左右因润滑不足导致齿轮磨损加剧,噪音增大,使用时电流也增大,影响电机,电机壳和电池寿命。


 

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