航空航天类大学生活日常,大学航空航天类专业学什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空航天类大学生活日常的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航空航天类大学生活日常的解答，让我们一起看看吧。天津民航大学就业去向？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空航天类大学生活日常的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航空航天类大学生活日常的解答，让我们一起看看吧。

1. 天津民航大学就业去向？
2. 我女儿去了北航的工科实验班，航空航天类的，不知道将来就业咋样？
3. 战斗机飞行员在长途飞行过程中的饮食条件如何？

天津民航大学就业去向？

民航大学主要从事空中乘务与民航运输领域中信号导航，空乘管理，运输服务以及调度指挥封领域工作，也可以去民航飞机研究所或设计院从事飞行器设计，在轨运行检测等领域的研发工作，或者继续读研究生。就业面比较广而且待遇也非常高。

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民***、教育部共建高校。

学校拥有工、管、理、经、文、法、艺7个学科门类，拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，34个本科专业，6个专科专业，学科专业覆盖民航主要业务领域，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。

学校拥有国家级实验教学示范中心2个，国家级虚拟仿真实验中心1个，全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地1个，国家级工程实践教育中心1个，天津市级实验教学示范中心9个，天津市级虚拟仿真实验中心2个。学校拥有各类飞行教学训练飞机82架，机务维修实习飞机22架，D级飞行全动模拟机3台，其他各类训练模拟机/器208套，各类飞机发动机60台。

毕业生中有83.25%的学生在民航相关的单位就业，就业人数前3位的单位类型分别是航空公司、维修单位机场和空管局，比例分别位57.18%、12.40%、7.29%，进入研发制造类型单位的比例最低，比例仅为0.82%。

天津民航大学的就业一直很好，就业率一直都是比较高的，毕业生一般都是去一些航空公司，比如中国南方航空公司，民航率的大学就业率很高，但是很辛苦，而且工资待遇千差万别，工资相对比较高的是飞行技术专业，空管专业机务维修专业。也有一些民航大学的同学毕业后在银行之类的地方工作。

我女儿去了北航的工科实验班，航空航天类的，不知道将来就业咋样？

航空航天类里专业很多，所以，大一大二都必须认真学习，否则，你进不了好专业。北航的学习氛围很浓、竞争激烈。而且这个大类要学的东西很多。毕竟不论是航空还是航天，都是一个庞大而复杂的系统，首先要全面了解再具体强攻某一领域。要有空天报国之志、潜心学习、潜心研究才能取得一定的成绩。而且，要放弃一些物质方面的追求。要把心灵净化一下，先不要想要多少的金钱，但当你有本事、取得成就时，国家会给你足够的荣誉和待遇的。

战斗机飞行员在长途飞行过程中的饮食条件如何？

战斗机长途飞行当然要吃饭了。如今，可以通过携带副油箱、加装保型油箱、空中加油这几种手段来延长战斗机的持续飞行时间，时间可长达数小时甚至十几小时。战机“肚子饿”的问题解决了，飞行员“肚子饿”的问题自然也不能忽视。

一般来说，空军飞行员在执行长时间飞行任务时会携带远航食品，供飞行员在飞行过程中食用，以保证他们拥有充沛的体力执行飞行任务。

不过，不同机型、机种的飞行员会携带不同的远航食品。中国空军的战斗机飞行员往往会携带03型战斗机远航食品，因为战斗机座舱空间非常有限，也没有饮食加热设备。所以03型战斗机远航食品比较简单，里面主要就是空勤巧克力，这些巧克力会制成一小块一小块的，方便战斗机飞行员在狭小的空间内快速进食。

中国空军的特种战机飞行员携带的是08型特种机飞行远航食品，因为特种飞机机体大，空间充足，可以加装饮食设备，加上特种机飞行时间往往比战斗机更长，所以08型特种机飞行远航食品的种类更加丰富，分量更多，也更加可口美味。

08型特种机飞行远航食品拥有几个不同的套餐，套餐内容各不相同。例如3号餐里面有什锦炒饭、酱牛肉、莲藕丝、蛋白棒、威化巧克力、调味包和蔬菜蛋花汤。2号餐则是赤豆米饭、海带丝、五香金枪鱼、蛋白棒、威化巧克力、调味包和紫菜蛋花汤。

吃饭时直接把赤豆米饭、海带丝、五香金枪、调味包等食材倒在餐盘里，加热后即可食用。剩下的蛋白棒、威化巧克力则相当于餐后甜点，供飞行员其他时间食用。而蔬菜蛋花汤、紫菜蛋花汤这些汤料则是加入热水就可以变成色香味俱全的汤来饮用了。

除了在远航时吃这些远航食品填饱肚子，飞行员还需要注意饮水补充体内水分。飞行员会在远航时携带“飞行远航饮用水”，和一般矿泉水不同，里面含有更加丰富的矿物质，是经过精密计算添加的。“飞行远航饮用水”容量大约为200ml，使用吸管饮用。

这个问题老梁来回答。

这要是在陆地上饿了，整双筷子，弄个碗啥的，可劲糟就完事了，再不济咱还能点个外卖啥的。

但战斗机飞行员，您点个外卖，您就是给小哥装个翅膀他也追不上，您就是点差评，他都没辙，所以战斗机飞行员的饮食条件很不好。

他们的吃食一般是高热量食品，您比方说巧克力球啥的，就那种一口一个的，还不能是那种成大片装的巧克力。

为嘛呢？

比如您一口下去，这碎渣渣您就是再小心，保不齐就掉驾驶舱里头去了。这驾驶舱可是战斗机的核心啊，没准就挤到电路板上，显示屏里头，您感觉有个好吗？

现在的战斗机一台新的动不动就是轮亿来计算，修一下没个几万块这都不好意思修，吃一顿修一次，没这么干的。

当然如果天天整巧克力吃，这吃腻味不说，一不小心把自己吃黑了，这就不好了，所以飞行员还有一种高热量食品，就和咱家里的牙膏差不多，糊糊状的，拧开盖子挤着吃，要论味道啥的，您也别想了，比牙膏都寡淡。

当然吃东西咋也的有水不是，像俺这样的人，吃饭您没点水下肚，噎得慌。

飞行员搁驾驶舱里喝水那也是有讲究的，也是牙膏袋一样的东西，您还得在地面，上飞机之前把这盖拧开，插一根吸管进去，这上了天空就可以喝了。

其实战斗机飞行员需要解决的问题不仅是吃喝，还有拉撒

08型特种机飞行远航食品

美军运输机伙食

战斗机机空间狭小且特殊很难用常规方式进食。运输机、预警机这类的飞机还好，因为飞机空间够大也比较平稳，所以有时能够吃上一点饭菜，这其中最夸张的就是美军的大型军用运输机了，直接在飞机内部做了一个小厨房，我军特种机多是08型特种机飞行远航食品，里面包含了牛肉、莲藕丝、蛋白棒、调味包和蔬菜蛋花汤等。但是战斗机完全不一样，因为战斗机动不动就来一个翻滚什么相对没那么平稳，而且战斗机座舱不仅空间狭小而且遍布精密的仪表仪器，像正常人一样进食显然不行，万一不小心将一些食物残渣掉进仪器设备的缝隙中就可能会导致设备短路（不过美国飞行员心比较大，披萨、甜甜圈一个不落）；再者，战斗机一般都处于高速飞行状态，飞行员的注意力需要高度集中，根本没时间停下来专注于进食。

F-18飞行员在吃披萨

03型战斗远航食品

这种时候就必须***用战斗机飞行员特制的独特口粮了。铛铛铛铛——03型战斗飞行远航食品！03型食品袋里的东西没有08型的丰富，只有一袋200ml的飞行远航饮用水和几条一口一个巧克力。当然了，之所以没有特种机飞行员的伙食丰富也是由战斗机的特殊性所决定的，不过还是能够满足基本的人体所需的，水不仅是人体所必须的而且有提神醒脑的作用，巧克力能量密度高有助于飞行员快速补充能量。

战斗机飞行员展示巧克力

美军飞行员和尿袋

饮食问题解决了，另一个大难题就是拉撒了。这时候运输机、预警机等特种机的优势又显现出来了，俄罗斯的和苏-34内部都专门设计了一种马桶，而且马桶外还贴心地装了窗帘。对比下来战斗机飞行员还是比较难受的，因为空间约束和战斗机的特殊性，战斗机内部根本不可能放一个马桶。所以战斗机飞行员为了避免在飞行过程中内急一般会在上飞机之前上一次厕所，但是长时间飞行总会有憋不住的时候。

战机斗飞行员在空中吃饭的情况极少遇到，比如歼-7战机，满油飞行也就1个小时[_a***_]，歼-11战机一个架次大约耗时2小时左右，满油长途飞行也就4个小时左右。转场长途飞行，飞行员会在中转机场休息就餐，所以一般情况下根本不需要在飞机上吃饭。

在战斗机上喝水吃饭是一件很麻烦的事，如下图阵风战机座舱，飞行员紧紧巴巴坐进去，空间如此狭小，完全无法施展，飞行员宁可饿着肚子也不会折腾弄饭吃。人类耐饿能力是从原始社会时期延续的本能，那时候没几个人能够天天吃饱肚子，哪个人不是一天十几个小时不吃饭。就是到了现代，晚饭到第二天的早餐，间隔往往超过12个小时。飞行员身体那么棒，间或少吃一顿，全无大碍。偷偷告诉你，少吃一点更健康，饥饿是一种健身。

当然，仍然挡不住吃货飞行员在空中喝水吃饭，像下图飞行员这样喝水，飞行技术那是杠杠的，一边翻滚一般喝水。不过万一水洒了，仪表盘可不防水，有烧毁电路板，导致战机坠落的风险。

尽管一般情况下，飞行员不需要在空中喝水吃饭，但后勤部门还是设计了飞行员空中料理。常见的就是果冻袋式饮水袋与一口式巧克力，补水补能力，维持基本生理需求。这些“专业料理”都是给大型飞机飞行员准备的，战斗机飞行员想要也不会给。

远航饮用水

一口一块巧克力

人有三急，相比吃饭，上厕所才是刚需，如果长途飞行，请佩戴好导尿***与航空尿不湿。至于大解，画面太精彩，本文不作解读，自个儿想吧。

导尿***

到此，以上就是小编对于航空航天类大学生活日常的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空航天类大学生活日常的3点解答对大家有用。