中国海洋大学生活日常,中国海洋大学校园生活

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国海洋大学生活日常的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国海洋大学生活日常的解答，让我们一起看看吧。海洋发展事务中心是什么？船...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国海洋大学生活日常的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国海洋大学生活日常的解答，让我们一起看看吧。

1. 海洋发展事务中心是什么？
2. 船员在船上每天都吃海鲜吗？时间长了会不会厌恶？

海洋发展事务中心是什么？

主要负责本市海域动态监视监测系统的日常维护和管理工作，负责本市海域海岛使用、海底电缆管道铺设、海洋设施建造、海底工程、海洋倾废和其他海洋开发活动的日常监督管理，参与开展本市海洋经济发展战略研究和拟定，参与海岸线修测和沿海省际、区（县）际间海域勘界，参与海洋政策、法规、规划和有关标准制定等工作。

《上海市海洋“十三五”规划》指出“十三五”是上海基本建成“四个中心”和社会主义现代化国际大都市、加快建设具有全球化影响力的科技创新中心的关键时期，上海事业要围绕全市社会经济发展大局，坚持以改革创新促发展，努力在新起点上取得新突破。提出总体目标是：到2020年底，初步形成与国家海洋强国战略和上海全球城市定位相适应的海洋经济发达、海洋科技领先、海洋环境友好、海洋安全保障有力、海洋***节约集约利用、海洋管理先进的海洋事业体系。（沪府办发[2018]1号，2018年1月2日印发）海洋事务中心希望抓住海洋发展的大好机遇，引进优秀人才，一同守护国家的蓝色海洋。

船员在船上每天都吃海鲜吗？时间长了会不会厌恶？

有句话叫“遍身罗绮者，不是养蚕人”，如果你以为船员就能天天吃海鲜，那就真太天真了。

虽然说是靠山吃山靠水吃水，但常年在海上漂泊的船员，想要天天吃海鲜，那几乎是不可能的事情，他们吃海鲜的频率不会比我们高多少。

一般来说，海上的船员每天吃的东西，跟咱们在陆地上是没啥区别的，甚至更差一些。

那种能够经常吃到海鲜的船员，往往都是专门做鱼获运输或者海产捕捞的船只上的船员，除此之外其他类型船舶上的船员，想要吃海鲜也是非常困难的事情。

为什么船员也很难能吃到海鲜？

一，别以为在船上就能随便抓海鲜

通常船舶在海上航行，从出发开始到目的地之前，几乎都是不断航行之中的，尤其是那种远洋航行的船舶，一路经过的基本都是深水区。

要抓什么贝类虾蟹，根本是不可能的事情，也就钓鱼。

我从小到大都生活在中国北方海滨城市大连，大连一直以船运业发达***产各种优质海鲜而闻名全国，因为船运业发达所以身边有很多亲友从事海员这个职业。

上个世纪八、九十年代，海员是一个特别令人羡慕的职业，因为当上海员意味着收入高，还可以世界各地的跑，因此在当年海员是很多年轻人特别向往的职业。

海员按照船的性质不同，以及航程的远近，主要分为以下四个类型:

1.近海作业的养殖渔船或***船:近海作业的渔船都比较小，一般都是私人性质的，这样的活对于船员的专业技能要求不高，但是要能吃苦和有一把子力气，否则胜任不了这样的工作。

2.远洋捕捞的渔船:远洋捕捞的渔船是非常辛苦的，出一次海几个月可能都不会返航，补给主要靠其它收货船只来补给，而且风险也比较大。

3.远洋货轮上的海员:远洋货轮上的海员比较正规，都是隶属于专业的船运公司，这样的货轮上对于船员的专业技能要求比较高，但是工资和待遇也非常不错，曾经是令人羡慕的职业，但是现在也面临着年轻人不愿意干的窘境。

4.国内固定线路的客滚船:这样的船员都属于交管部门下属的船运公司，工作相对要轻松一些，而且各项***待遇也比较不错，不过需要是专业的技术学校培训出来的人员。

一，不同船员的伙食标准是不同的

①.近海作业的小渔船一般都是专门雇人来做饭，上岸后来吃饭，这类船员吃海鲜比较正常，但是伙食标准比较差，毕竟主要目的是为了挣钱，并不会在乎一口吃的，而且海鲜现在都比较珍贵，船主不会把贵重的海鲜给船员当伙食的。

到此，以上就是小编对于中国海洋大学生活日常的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国海洋大学生活日常的2点解答对大家有用。